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爱车缸内积碳不清除 发动机“老”的快
阅读次数:394次 发表于:2018-03-30

发动机怠速时抖动异常、尾气排放超标……车主千万不要以为这是爱车已经老旧的缘故,爱车动力性能下降,引擎缸内的积碳是首要元凶。东莞志和荣威4S店服务经理黄国斌介绍,如果爱车的积碳问题较轻,容易造成爱车的油耗偏高,发动机的噪音也会变大,车主想要提速时会感觉发动机的动力表现不足;如果爱车的积碳问题较重,爱车会严重耗油,甚至引擎室内的喷油嘴被阻塞,发动机的零部件迅速老化,影响发动机的使用寿命。

 

 

燃油燃烧不充分易产生积碳

 

一般情况下,在寒冷的冬季和气温较低的早晨,车主用车前最好提前几分钟热车,有利于发动机良好运转。

 

然而,汽车的发动机采用内燃机设计,在汽缸内未燃烧的汽油挥发后,剩余的胶物质和蜡会沉积在缸壁和气门,不及时清理就越积越厚,经反复受热后变硬就成了积碳。另外,受燃油品质、空气质量、行车状态和驾驶习惯等因素的影响,燃油只要是不能完全燃烧,就会在引擎室内产生积碳,这些积碳主要附着在汽车发动机的引擎室壁、进气门、火花塞、喷油嘴和排气管等多个部位。

 

“如果车主平时没有养护意识,汽车使用时间过长,特别是长期在市区行驶,发动机引擎室内就比较容易产生积碳,这是车的普遍现象。”黄国斌表示,目前,东莞市场上的燃油品质参差不齐,劣质油、掺水油、含铅油更不容易燃烧完全,这也是积碳产生的主要原因。

 

积碳严重发动机零件易老化

 

“如果你发现爱车在早晨的冷车状态下比较难启动,发动机怠速时不稳定、拉动或收油熄火,发动机的噪声比较大,尾气排放异常,基本上说明爱车的发动机有积碳产生。”黄国斌表示,积碳导致引擎性能下滑,不懂车的车主一般不清楚问题所在,发动机产生积碳会对爱车造成不利影响。

 

“我们店从2007年开始卖车,老车主使用爱车也有五六年时间了,或多或少会有积碳。我们从今年5月份就开始推出这项服务,到现在平均每个月约有70名客户做除碳保养。”黄国斌还介绍,如果爱车的积碳问题较轻,容易造成爱车的油耗偏高,燃油在引擎室内燃烧不完全,会产生爆震现象,发动机的噪音也会变大,车主想要提速时会感觉发动机的动力表现不足,另外,尾气排放不达标,年审肯定也过不了关。如果爱车的积碳问题较重,爱车会出现严重耗油的情况,甚至引擎室内的喷油嘴被阻塞,引擎发生严重爆震,发动机的零部件迅速老化,影响发动机的使用寿命。

 

氢氧除碳可避免发动机损坏

 

“车行以前给汽车做除碳,主要是把发动机里的喷油嘴拆下来简单清洗一下,除碳的效果不明显。如果发动机的积碳问题比较严重,工作人员需要把发动机的零部件拆下来浸缸清洗,最严重的情况就是要把发动机完全拆解下来做清除处理。”黄国斌表示,时下流行的氢氧除碳不需要拆解发动机的零部件,避免了拆装对发动机的不利影响。

 

据了解,因为氢氧除碳以水为原料,它通过电解反应产生高纯无杂质的活性氢氧气体,然后再通过进气岐管进入发动机引擎室内,迅速扩散到引擎室的各个角落,与汽油以及各个角落的积碳一起混合燃烧。由于氢气具有催化特性、氧气具有助燃特性,难燃的积碳在高能氢氧焰的作用下逐渐分解、燃烧。发动机仅需40分钟的怠速运行,就能全面清理引擎室、进气门、火花塞、喷油嘴的积碳,并把废气从排气管排出。

 

“氢氧除碳是目前市面上比较流行的除碳方法,它把原厂的燃油清洁剂加入到油箱里,高效燃烧发动机缸内的积碳,排出水和二氧化碳,特别是在夏天,车主可以看到尾气里有明显的水气。”黄国斌表示,用氢氧除碳的方法给爱车除碳,就像人清肠排毒一样,不会损坏发动机本身及发动机内部油封、垫圈,也不会残留任何东西在发动机里面。

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