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汽车三元催化器的清理及保养的重要性
阅读次数:1038次 发表于:2016-10-18

    汽车发动机正常工作混合气体燃烧后,有害、有毒的废气通过排气系统经氧传感器的调节进入三元催化器,经过高温氧化、还原、催化的作用下生成无毒、无害的气体和水排出大自然当中。显然,三元催化器长时间在恶劣条件工作中起到了气体转变的关键作用,又因为原材料成本过高,所以对它的养护是必然的、也是必要的。常见的几种情况如下所示;

    一.燃料中由于受到氧分子不稳定等因素,在运输、储存中极易被氧化,而被氧化的燃料在燃烧工作时又极易产生粘性胶质物,这种粘性胶质物长时间的由少到多的沉淀、堆积、覆盖在三元催化器的载体上,使得三元催化器不能正常工作。

    二.由于电子系统不稳定因素所引起的电子执行部件的误报,使得汽车电脑发出错误的判断,导致汽车空燃比变异偏稀或变浓,使发动机不能正常工作,造成催化器转换工作能力不当,转换效率下降。

    三.由于汽油中硫含量、重金属含量、伪劣机油中重金属及杂质物过多、劣质空滤过滤不当导致污染颗粒沉淀物过多造成催化器中毒,造成催化器转换能力下降,被压增加,提早失去工作能力。
三元催化器清洗保养

    四.长时间的空燃比变异偏稀造成大量胶质络合物堆积在节气门进气道、发动机内部。这种胶质物与未完全燃烧的碳颗粒沉淀物对混合气体的燃料具有一定的吸附力,在这种吸附力的作用下再一次对偏稀的混合气体燃料进行重复吸附,空燃比极大偏稀,造成混合气体燃料极大偏小状态下,发动机很容易造成失爆、缺缸现象,由于失爆现象又造成了大量沉淀物覆盖堆积在三元催化载体上,使催化器不能正常工作或停止工作。

    这些常见不良因素对三元催化器造成极大的危害和损坏 ,使催化器不能正常工作、转换效率低下、排气系统背压增大、油耗增加、发动机动力不足、机体温度升高,致使电子执行元件诊断偏差造成电脑单元的误判,严重地迫使电子系统进入混乱的工作程序。综上所述;为使车辆正常工作很有必要对三元催化器进行定时、定期的清理,及时调整空燃比值,以保证发动机达到最佳混合气体的燃烧,尤其新近生产的汽辆,其电子系统对空燃比值的精算更加精准,排气系统的正常工作就凸显重要。

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